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This is CONCORDE F –WTSB
On 12/06/73, CONCORDE #201 F-WTSB had its maiden flight. As the #02, he was used for flight tests in order to get the Certification.
Sierra Bravo that belongs to the French ‘Académie National de l'Air et de l'Espace’, is still in the test flight configuration and was never used for commercial flight purpose. He can be seen near the A340 Final Assembly Line called ‘Clément Ader’. Using Fly by Wire flight control system, he was used to test for the first time the famous Airbus side-stick.
From 1973 to 05/31/1976, 'Sierra Bravo' performed 423 flight tests, during 909 hours and 52 minutes, where 297 hours and 16 minutes at supersonic speed.

The other one that could see at 4 kms north is CONCORDE F-BVFC or N-94FC.
9th serial aircraft #209 Alias: Fox Charlie
On Friday 06/27/2003, CONCORDE #209 F-BVFC, on AF 6903 flight, he flew the last time under Air France colors. He left Roissy airport at 11h30 to meet Toulouse Blagnac at 13h15, where he could be seen near the A380 Final Assembly Line called 'Jean Luc Lagardère'. 'Fox Charlie' will be show in the futur museum called « Grand Toulouse terre d'envol », For its last flight, André TURCAT, Henri PERRIER et Michel RETIF were on board.
Fox Charlie had its maiden flight on 06/09/076. He got its airworthiness agreement on 07/28/76. As FA and FB, he flew for the US airline Braniff under registration N-94FC.
'Fox Charlie' flew during 4 years (from 1984 to 1988), performed 4322 flight hours and 4590 take off and landings.

CONCORDE F -WTSB
1er CONCORDE de série: 201 : Alias Sierra Bravo
Le CONCORDE N° 201 F-WTSB, premier appareil de série, fit son premier vol le 06 décembre 1973. Il servit dans un premier temps, comme le 203, dans la même configuration que l'appareil de présérie 02, à la campagne de certification définitive du programme CONCORDE. Cet appareil participa en 1974 aux festivités d'inauguration du nouvel aéroport de Paris -Roissy Charles de Gaulle.
Le Sierra Bravo qui appartient à l'Académie National de l'Air et de l'Espace, est toujours dans sa configuration d'essais, il n'a jamais été mis en service commercial, il est exposé sur la périphérie de l'aéroport de Toulouse Blagnac, sur la commune de Colomiers, sur le cite d'Airbus Industrie, à coté de l'usine Clément Ader où sont assemblés les Airbus A 330 et A 340. C'est sur cet appareil que fut expérimenté, pour la première fois le mini manche de commande de vol, opération possible du fait que le CONCORDE a été le premier appareil civil à commandes de vol électriques.
C'est cet appareil qui fut repeint en bleu, blanc, rouge par une équipe des jeunes du L.P.P.I.A. (Lycée Professionnel Privé de l'Industrie Aéronautique) de Toulouse, en février 1989, pour les festivités de la commémoration du 20èrne anniversaire du premier vol du prototype 00 1 du "CONCORDE".
'Sierra Bravo' au 31 mai 1976 a réalisé 423 vols d'essais, soit un temps de 909 heures et 52 minutes de vol, dont 297 heures et 16 minutes à vitesse supersonique, et 423 décollages et atterrissages.
C'est cet appareil qui, en février 1989, fut repeint en bleu -blanc -rouge, par une équipe de jeune du L.P.P.I.A. (Lycée Professionnel Privé de l'Industrie Aéronautique) de Toulouse, pour les fêtes ayant marquées la commémoration du 20ème anniversaire du 1 er vol de CONCORDE le 02 mars 1969.

L'autre concorde que l'on peut voir 4 kms au nord est le CONCORDE F-BVFC ou N94FC .
9ème avion de série: 209 Alias: F ox Charlie
Le vendredi 27 juin 2003 le CONCORDE N° 209 F-BVFC, lors du vol AF -6903, effectue le dernier vol d'un CONCORDE aux couleurs d' Air France. Il quitte Roissy à 11h30 pour rejoindre Toulouse Blagnac à 13h15, où il doit être exposé à côté de l'usine Jean Luc Lagardère où sera assemblé l'Airbus A 380. 'Fox Charlie' sera exposé dans le futur parc aéronautique « Grand Toulouse terre d'envol », un Musée en cours de réalisation au nord de l'agglomération toulousaine. Pour ce dernier vol Messieurs André TURCAT, Henri PERRIER et Michel RETIF ont été invités à son bord.
Le Fox Charlie a effectué son premier vol le 09 juin 1976. Il a reçu son Certificat de Navigabilité France le 28 juillet 1976. Cet appareil est entré dans la flotte d' Air France le 03 août 1976. Comme le FA et le FB il reçoit également son Certificat de Navigabilité US le 12 janvier 1979 et vol pour la Compagnie Braniffsous l'immatriculation N94FC.
Il a accompli deux tour du monde: le premier du 6 au 28 septembre 1989. en 13 escales, départ Las Vegas pour un retour à New York J.F.K, parcourant 51354 km en 37 heures 25 minutes dont 19 heures 17 minutes en supersonique ~ le second du 10 au 26 octobre 1993, en 12 escales. départ et retour Paris Roissy C.D.G. parcourant 43084 kilomètres en 35 heures et 20 minutes, dont 17 heures et 5 minutes à vitesse supersonique.
Le 'Fox Charlie' bien que mis au repos pendant quatre ans. de 1984 à 1988, a totalisé 14322 heures de vol et 4590 décollages et atterrissages.

JLD

Edited by jldtoulouse (08/12/05 01:36 PM)